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全球顺岸开放式全自动化集装箱码头落地日照港

2021-10-09 16:11:08

10月9日,全世界首顺岸敞开式全自动化技术集装箱码头在山东港口日照港落地式。

日照港是山东港口关键的二翼之一,集装箱提能上量的重要一环,发展前景极大。但当前世界各国的全自动化技术集装箱码头基本上全是总体新创建,数十亿元的“高价”资金投入和悠长的开发周期,对包含日照港以内的具有大中小型经营规模集装箱业务流程的海港来讲,是难以承载之重。

日照港在深入分析论述后,信心根据科技创新项目,将传统式码头更新改造提升为全自动化技术集装箱码头,向“目前总量”要“发展趋势增加量”,完成“弯道超越”。

现阶段,全世界流行全自动化技术集装箱码头多采取竖直合理布局方式,存有自动化技术路轨吊整场“跑”,集卡车外场“等”的难题。日照港化“差别”为“优点”,明确提出顺岸敞开式全自动化技术集装箱码头建设规划,完成了自动化技术路轨吊“少老板跑路”,集卡车在堆放场“自助游”,单箱综合能耗减少50%。取得成功解决了没有人集福卡工作一般必须“专职安全员”监管的国际级难点,自主研发的没有人集福卡整场智能监控系统和路轨吊,桥吊智能监控系统融为一体,完成了真正的的意义上的没有人集福卡全工作状况,产业化运作工作。充分发挥独立自主创新能力,在传统式码头基本上,完工以“远程控制岸桥,自动化技术路轨吊,没有人集福卡”为基本上合理布局的全自动化技术集装箱码头,综合性成本费减少70%。

日照港自动化技术集装箱码头还与中国公司协作产品研发运用首一个集成化没有人集福卡,远程控制聪慧安全驾驶等高档控制模块的国内集装箱码头实际操作TOS系统软件,初次完成将“北斗+5G”,国内码头电脑操作系统TOS运用到全自动化技术集装箱工作整个过程,加工工艺灵便,生产制造高效率,完成公分级精密度实际操作,以实践摆脱国际性自动化技术码头技术性垄断性。独立设计方案车路协同系统软件V2X,完成没有人集福卡,社会发展有些人安全驾驶集福卡安全性井然有序,结合共行,摆脱全自动化技术集装箱码头,堆放场封闭管理牵制。自主创新完成陆侧“一键抓放箱”,通过率达100%,居现阶段领域内单小轿车自动化技术岸桥一键抓放箱大水准。

集装箱

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